グリーン車に乗るなら5号車の地下(？)だと思うのですよ

東京都心を通る中距離電車は、4号車と5号車が2階建てのグリーン車になっているのがほとんどになりまして。

んで、普通車の3号車は電動車(モハ)なんですね。一方反対側の普通車である6号車は付随車(サハ)なんです。

すなわち、4号車より5号車の方が静かなんです。地下だとだいぶ違います。

まったくモータの音が聞こえないのは今となってはそこそこ珍しいです。

あと、「地下」の理由ですが、実は2階に比べてゆれが少ないです。(当たり前ったら当たり前)

一方、地表が近いので速度感があります。というか、2階が速度感無さ杉。

ということで、5号車の地下に座ると車輪とレールのソリッドな関係が体感できるのです。

それと2階建てならではの重量感と特急車なみっていう内装もあって、往年の客車寝台特急(ブルートレイン)の雰囲気に似ている気がします。

ブルートレインってちんたら走るイメージが有りますでしょ。実はそんなこと無くて、そして客車なので独特の走行感がありました。

あと、座るのが「前後中央の少し後ろ寄りの右窓側」は定石でございましてよ。